我國城市軌道交通（俗稱“地鐵”）發(fā)展迅速。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2017年第三季度，北京、上海兩市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)日均進(jìn)站量超過500萬人次，廣州市超過400萬人次，全國共有9個(gè)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)日均進(jìn)站量超過100萬人次。

   中國城市軌道交通正在經(jīng)歷跨越式發(fā)展，客運(yùn)量、客運(yùn)強(qiáng)度等指標(biāo)位居世界前列，由此帶來的運(yùn)營安全管理的挑戰(zhàn)日益增大，成本的問題日益突出。各地應(yīng)改進(jìn)安檢方式，增強(qiáng)技術(shù)手段，從人防、物防為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐约挤罏橹鳌?/span>目前全國各城市均實(shí)施地鐵乘客進(jìn)站安檢，基本實(shí)現(xiàn)了地鐵站點(diǎn)安檢全覆蓋。各地普遍配置了通道式X光機(jī)、手持式金屬探測儀、液體檢查儀、防爆毯、防爆罐（球）、爆炸物探測器等，北京、廣州、武漢、成都、昆明等地配置了安檢門，北京還在部分重點(diǎn)車站配備了毒氣檢測設(shè)備、放射性物體檢測設(shè)備。

“北上廣”的安檢資金投入較大，在非高峰期，安檢相關(guān)設(shè)施設(shè)備和人員配備相對(duì)充足，可按照“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問”的原則落實(shí)安檢工作。

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